《船舶涂料耗损系数》企业尺度已经颠末了屡次修订。前一次修订本于2009年6月完成，7月正式发布。尺度发布后沪东中华要求于此尺度的基础上，后续三年内该当实现勤俭涂料耗损5%。

三年来涂装分厂经由过程晋升治理、改良工艺，使船舶涂料的耗损逐年降落。2012年已经经实现了勤俭涂料耗损5%的方针。为此，该尺度应于现有技能及治理程度的基础上作再次修订。

年前，由沪东中华设计二所、涂装分厂及生管部配合建立了尺度修订小组，最先了修订事情。起首修订小组举行了当真的调研，统计了三年来每一一项船舶产物涂料实耗与定额的详细环境，摸清了海内几家主干造船企业重要的船舶涂料的耗损系数。并构造召开了屡次专题集会，于各次会上，明确要求新尺度所划定的涂料耗损系数，应于整体上到达压缩涂料定额5～6%的方针。尺度修订小组先后提出了三次批改方案，并举行了实船验证。较终按照涂料耗损新系数比原尺度系数所确定的定额压缩量别离是：A型船5.51%;B型船5.925%;C型船5.655%，到达了预定的方针。尺度修订后，沪东中华按照新尺度所确定的车间底漆及各类船舶涂料耗损的定额程度，将处在今朝海内船企领先程度。

2012年12月28日，新修订的尺度颠末评审经由过程，较近将正式发布，并将于2013年新动工的产物上正式实行。